
Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Nakon što je Ured za reviziju institucija Federacije BiH objavio alarmantan izvještaj o poslovanju JP “Autoceste FBiH” d.o.o. Mostar, zastupnica Suada Halilović (Narod i pravda – NiP) uputila je čak 17 pitanja rukovodstvu preduzeća, tražeći objašnjenja o radu i statusu projekata na Koridoru Vc.
Međutim, potez Halilović izazvao je niz reakcija, jer NiP već ima svog kadra u vrhu preduzeća – izvršnu direktoricu za pravne poslove Mirnesu Agić. Upravo taj sektor, kojim rukovodi Agić, nadležan je za zapošljavanje, imovinsko-pravne odnose i eksproprijaciju zemljišta, oblasti u kojima je revizija pronašla najviše nepravilnosti.
Prema izvještaju revizora, iz blagajne preduzeća “isparilo” je više od 500.000 KM, dok proces eksproprijacije zemljišta napreduje izuzetno sporo.
Polugodišnji izvještaj pokazuje da je u prvoj polovini godine ostvareno tek 6,7 posto planiranog otkupa zemljišta, što dovodi u pitanje realizaciju ključnih infrastrukturnih projekata, poput brze ceste kroz Krajinu i dionice Mostar sjever – Mostar jug.
Stručnjaci upozoravaju da bez uredne eksproprijacije ne može početi gradnja, te da se zbog političkih i kadrovskih blokada gubi dragocjeno vrijeme i novac građana.
Revizija i interni izvori iz preduzeća navode da je direktorica Agić zapošljavala stranačke kolege i članove porodice bez javnih konkursa, čime se ozbiljno narušava princip transparentnosti.
Osim toga, elaborati za eksproprijaciju u pojedinim slučajevima su rađeni na osnovu idejnih, a ne glavnih projekata, što dovodi u pitanje njihovu pravnu valjanost i može izazvati višemilionske štete u slučaju sudskih sporova.
Kritičari tvrde i da se službena vozila, prostorije i resursi “Autocesta” koriste u privatne svrhe, dok zaposlenici zbog straha od odmazde šute o stvarnim razmjerama problema.
Revizorski nalazi i svjedočenja iz preduzeća ukazuju na sistemsku neefikasnost, netransparentnost i politički utjecaj na rad “Autocesta FBiH”, dok se stranke međusobno optužuju za propuste u sektoru koji je od ključne važnosti za razvoj zemlje.
Građani, koji kroz akcize i kredite finansiraju izgradnju cesta, na kraju plaćaju cijenu neodgovornog upravljanja i stranačkog nadzora nad jednim od najvažnijih javnih preduzeća u Federaciji.