Šverc automobilima: Ista firma proda limuzinu Vijeću ministara, servisira je pa otkupi ispod cijene – i opet proda

Centar za istraživačko novinarstvo (CIN) otkrio je mrežu nabavki i prodaja službenih automobila u kojoj je ključnu ulogu imala firma M.R.M. export-import iz Ljubuškog. Radi se o autokući koja je u posljednjih deset godina od javnih institucija i preduzeća u BiH prihodovala gotovo 78,5 miliona KM, a među najvjernijim klijentima bio je Generalni sekretarijat Vijeća ministara BiH.

“Touareg” iz oglasnika – nekada službeni auto predsjedavajućeg Vijeća ministara

U junu ove godine na platformi OLX pojavio se oglas za prodaju Volkswagen Touarega V6, starog 12 godina, u vlasništvu poduzetnika iz Ljubuškog Mirka Ivankovića. Cijena: skoro 35.000 KM.

Na prvi pogled, radilo se o uredno održavanom automobilu u “top stanju”. Međutim, riječ je o vozilu koje je 2013. godine kupljeno za potrebe tadašnjeg predsjedavajućeg Vijeća ministara BiH Vjekoslava Bevande – i to za čak 148.590 KM. Automobil je godinama koristio vrh institucije, redovno ga servisirala ista firma M.R.M., a zatim je prodat nazad toj autokući, koja ga je dalje ustupila Ivankoviću.

Novinari CIN-a testirali su vozilo i utvrdili da je očuvano i uredno, što nije čudno s obzirom na to da su njime upravljali profesionalni vozači i da je redovno održavano.

Neobična javna nabavka: Ponudili jedan fening i pobijedili na tenderu Ministarstva sigurnosti BiH?!

Kupovina i prodaja u istom krugu

Generalni sekretarijat Vijeća ministara je 2013. godine kupio četiri luksuzna vozila – Touareg, Phaeton i dva Passata – plativši ih skoro 485.000 KM. Deset godina kasnije, ta ista vozila su putem licitacije prodana firmi M.R.M. za svega 36.000 KM – iznos za koji se u tom trenutku na tržištu mogao kupiti samo jedan automobil.

Prije same prodaje, u ta vozila je uloženo više od 27.000 KM za servisiranje, a servise je obavljala upravo firma koja će ih kasnije otkupiti. Time je M.R.M. višestruko zaradio: najprije prodajom automobila, zatim kroz redovne servise, a na kraju i otkupom vozila po niskim cijenama.

„Onaj ko je ulagao i održavao vozila uvijek je u prednosti kada dođe do njihove prodaje. Sukob interesa je ovdje očit“, kaže Dževad Nekić, bivši generalni revizor Ureda za reviziju FBiH.

Novi automobili – ponovo od iste firme

Kako je Vijeće ministara ostalo bez dijela voznog parka, iste godine kupuju pet novih automobila u vrijednosti skoro 530.000 KM – ponovo od firme M.R.M..

Sekretarijat je u tenderskoj dokumentaciji detaljno precizirao tehničke karakteristike vozila (dužina, širina, međuosovinsko rastojanje, snaga motora, presvlake sjedišta), ostavljajući praktično prostor samo za određene modele. Tako su na tenderu kupljeni Audi A6 50 TDI, Audi Q5, dva Audija A4 i Volkswagen Arteon, ukupne vrijednosti 529.908 KM.

Minimalne razlike u cijeni između tenderom predviđenog budžeta i stvarne nabavke, kako tvrde revizori, jasno ukazuju da su “inputi” za tenderske uslove vjerovatno dobijeni od samog dobavljača.

Eliminacija konkurencije

Iako se na tendere formalno moglo javiti više ponuđača, strogi i specifični uslovi u vezi s dimenzijama, karakteristikama i rokom isporuke od samo mjesec dana praktično su eliminisali druge autokuće.

„Kada unaprijed znate da druge firme ne mogu isporučiti vozila u roku od 30 dana, a samo jedna može, onda se jasno sužava konkurencija i pogoduje određenom dobavljaču“, objašnjava Nekić.

Firma ABC-1968 iz Sarajeva i druge autokuće koje su preuzele dokumentaciju uopće se nisu prijavile, svjesne da neće moći zadovoljiti tražene uslove.

Servisiranje – dodatni trošak za državu

Pored kupovine, problematičan je i servisni aranžman. Sva vozila Vijeća ministara redovno su se vozila na servis u Ljubuški, udaljen više od 150 kilometara od Sarajeva.

Revizori su izračunali da je samo za servise u posljednjih deset godina plaćeno oko 300.000 KM, dok su putni troškovi za odlaske i povratke na servis često bili veći od samih intervencija.

U izvještajima je navedeno da se time budžet troši neekonomično i neefikasno, ali je Generalni sekretarijat nastavio praksu saradnje sa M.R.M. kao jedinim ponuđačem.

Veze sa politikom

U pozadini cijele priče nalaze se i političke veze. Miroslav Rupčić, sin i brat suvlasnika M.R.M.-a, nekadašnji je pomoćnik ministra odbrane FBiH i bivši direktor “Hercegovina osiguranja”, osuđivan za finansijske malverzacije.

U presudi Suda BiH navedeno je da je još 2001. godine tada visokom članu HDZ-a, a danas lideru stranke, Draganu Čoviću, poklonio automobil Golf vrijedan 56.900 KM.

Zaključak – jedan dobavljač za sve

U proteklih deset godina, Generalni sekretarijat Vijeća ministara BiH nije proveo nijedan tender za nabavku i servisiranje vozila na kojem posao nije dobila firma M.R.M. iz Ljubuškog.

I dok zvaničnici odbijaju govoriti o cijelom slučaju, ostaje pitanje koliko je ovaj način poslovanja u skladu sa Zakonom o javnim nabavkama i principima transparentnog trošenja javnog novca.

„Ako jedna firma deset godina dobija sve poslove – od prodaje, preko servisa, do otkupa i ponovne prodaje vozila – to je sistem koji traži ozbiljnu istragu“, zaključuje bivši revizor Nekić.

Osigurana sredstva za izbore za novog predsjednika RS: Predsjedništvo BiH usvojilo budžet